А ось які загальні перспективи у найбільших мереж на думку Mikeee з форуму аutoua.net:

"Караван, Кишеня, Фуршет - козли, тому що вчасно не платять постачальникам. Там скоро взагалі нічого не буде.

Ашан - тупий менеджмент, але платять ніби нормально.

Метро - платять вчасно, але вичавлюють всі соки.

Ситуація як з мережею Окей я сподіваюся не повториться, адже за моїми даними, менеджмент кинув всіх - банки, постачальників, співробітників (не дали з.п. за 3 місяці).

Мегамаркети і Рейнфорд на сьогодні найбільш прийнятні".

   В рейтингу лічильника Bigmir.net в категорії "онлайн-видання ЗМІ" зареєстровано 2805 веб-сайтів новинарної тематики.

   Якому з цих веб-сайтів можна довіряти, на який варто витрачати свій час, щоб скласти своє враження про резонансні події в країні?

   У пошуках аналітичної статті про останній медіаскандал зі звинуваченням у розбещенні неповнолітніх дітей адміністрацією та працівниками дитячого табору "Артек" я зайшов на сайт "Убойный политотдел" (240 місце по версії лічильника Бігміра в категорії "онлайн-видання ЗМІ").

   Гіпотеза про те, звідки ростуть ноги в цього медіаскандалу, що підтверджується фактами, наведеними в статті "Секс-скандал в Артеке - правда и вымысел" за підписом автора Никита Шмелев, видається мені найбільш правдоподібною.

В вересні минулого року я писав тут в блозі про припинення діяльності польського авіа дискаунтера Сentralwings та Zoom
Airlines, одного з небагатьох трансатлантичних low cost перевізників.

І ось цьогорічні новини за 1 вересня:

Авіакомпанія з Калінінграда KD Avia припинила всі продажі на свої рейси з 1 вересня http://bit.ly/Pcm6f

Авіакомпанія з Братислави SkyEurope припинила всі авіаперельоти і почала процедуру банкротства http://www.skyeurope.com/

IV квартал - самий складний в році для авіа-індустрії?

Багато автовласників, як зачаровані кролики, заправляються зараз на ANP лише тому, що на заправках ANP ціна 1л бензину нижче в середньому на 30 копійок (що становить ~4% від загальної вартості 1л).

Віднедавна мережа заправок ANP перейшла у власність до групи "Приват" (Коломойський). Після цього поглинання  група "Приват" почала контролювати сумарно мережу в 1600 заправок, що становить ~25% усього ринку в Україні, і ця частка за останній рік суттєво зросла.

У групи "Приват" є домовленості з урядом Тимошенко про утримання ціни на бензин на рівні, нижчому за ринковий, в тому числі і для аграріїв. Натомість група "Приват" отримала схвалення від КабМіну на екслюзивну можливість закупляти нафту українського видобутку по дуже низьких цінах, cкажімо в кінці червня при світовій ціні близько 70 доларів за 1 барель нафти, група "Приват" закупила українську нафту по ціні в 22,8 долари.

Інші мережі автозаправок в Україні вимушені змагатися винятково маркетинговими ринковими методами з Коломойським.

Скажімо, на Shell усі власники карточки Metro отримують гарантовані "-10 коп" від поточної ціни за 1 л бензину.

OKKO ввела свою програму лояльності з видачею картки постійного клієнта, на якій можна накопичувати бали за кожну потрачену гривню (1 бал за 1 гривню) на бензин і в майбутньому обмінювати ці бали на безкоштовні мийки (необхідно назбирати 1800 балів) та різноманітні автомобільні товари в магазинах при автозаправках ОККО.

Усі українські любителі азартних ігор цілком легально можуть попробувати свою удачу в обмінних пунктах валюти.

   Місяць тому Yahoo! заблокував мій обліковий запис "apanas_2000", яким я володів з 2000 року без будь-яких попереджень. Я втратив доступ до своєї поштової скриньки та до фотогалерей розміщених на сервісі Flickr (адже з 2007 року для авторизації на фото-сервісі Flickr необхідно використовувати виключно Yahoo! ID).

   Через місяць малозмістовного листування з UK & IE Customer Care я отримав свій вирок:

-----
Thanks for writing to Yahoo! UK & IE Customer Care.

Your Yahoo! account was disabled pursuant to the Yahoo! Terms of Service
(TOS). You agreed to abide by the TOS when you created your account with
Yahoo!. The TOS can be found for your review at:

http://uk.docs.yahoo.com/info/terms.html

and provides in relevant part: "You agree that Yahoo!, in its sole
discretion, may terminate your password, account (or any part thereof)
or use of the Service, and remove and discard any Content within the
Service, for any reason, including, without limitation, for lack of use
or if Yahoo! believes that you have violated or acted inconsistently
with the letter or spirit of the TOS.

Yahoo! may also in its sole
discretion and at any time discontinue providing the Service, or any
part thereof, with or without notice.

----
( Як жити далі, якщо немає доступу до поштової скриньки та до власної фотогалереї в Інтернеті? )

Новини "Автолюкс"

1. З 8 липня відміняється рейс Київ-Ужгород


2. З 3 липня відміняється рейс Київ-Донецьк

Новини "Укрбус"

1. З 15 липня стартує рейс Бориспіль-Київ-Ужгород


2. З 3 липня призначаються додаткові автобуси на маршруті Київ-Донецьк


3. 16 червня автобусний парк збільшився на 7 одиниць автобусів Temsa Safir, всього автобусів в компанії - 27 штук

    Чесно, я не знаю хто став першим блоггером в Інтернеті.



Але потративши чимало часу в пошуках цього першого блоггера Scott Rosenberg зібрав масу цікавої інфрормації, судячи по промо-відео тривалістю 04:43 хвилини, за які він встигає навести цілу купу цікавих фактів з історії блоггінгу.

Скажімо, в давні часи, деякі програмісти як справжні geeks, почали розміщувати в мережі, що вони з'їли на обід і так день за днем. Звичайно, що в перші дні блоггінку, таких сайтів в світі було не більше ніж 10 і весь їх список поміщався на одну сторінку без прокрутки.

   Німецький констуктор-аматор Harald Huf  виготовив літаючу модель з реактивними двигунами jetcat p200 (!) військового літака винищувача Су-27 і розмалював її в кольори українських ВПС.

    Перше публічне відео польоту літаючої моделі:
  

   В себе на сайті, який вже відвідало 200,000 людей з усього світу автор ретельно документував 5 років поспіль процес збирання моделі.

( Чому літак розмальовано в кольори українських ВПС? )

   На роботі обговорюють два нововведення від Надра Банк:

   UPD: Ці нововведення стосуються лише приватних підприємців, які обслуговуються в "Надра-банку" по договору "Бізнес-пакет"

• З 21 червня 2009 року вводиться абонплата в 500 (П'ЯТСОТ) гривень, якщо за місяць не було здійснено жодної торгово-розрахункової операції по поточному рахунку;


• З 21 червня 2009 року вводиться мінімальний платіж в 200 гривень, щоб закрити поточний рахунок в банку.



• Якщо за місяць не було здійснено жодної торгово-розрахункової операції і на рахунку є менше, чим 50 гривень, тоді місячна абонплата (від 9.90 до 99.90 грн згідно обраного раніше тарифного пакету) доплюсовується до необхідної мінімальної суми, щоб закрити рахунок

   На сайті банку "Надра Банк" цієї інформації немає (нові тарифи в форматі Microsoft Excel XLS) (до речі, сайт банку відкривається лише в броузері Internet Explorer, в Firefox та Opera не працює), вся інформація отримана персонально від співробітників банку з центрального відділення банку "Надра" в Києві.

Прес-служба Укрзалізниці прозвітувала:

З 30 березня по 14 квітня можливістю сплатити вартість проїзду за допомогою мережі Інтернет скористались 477 пасажирів сміливців.



Ось як описують свій досвід двоє піонерів електронної комерції по купівлі квитків на потяги "Укрзалізниці" в Інтернеті (так званий "2-й етап програми з оформлення проїзних документів через Інтернет"):

Описує свій власний досвід любитель всього нового Олег :



Його доповнює мешканець Інтернету -=Gum=:

    Протягом 2005 року Україна здійснила жест доброї волі стосовно мешканців більшості економічно розвинутих країн світу і в односторонньому порядку відмінила візи для короткочасних візитів в Україну (до 90 днів протягом періоду в 180 днів) для громадян країн ЄС, США, Канади, Японії, тощо. Цей жест красномовно засвідчував - Україна прагне відкритись для зовнішнього світу, ми хочемо дружити з усіма розвинутими (тобто нормальними) країнами.

    Проте в останні дні все більше чиновників з адміністрації Президента почали говорити про можливість скасування безвізового режиму для громадян країни ЄС, мотивуючи це непереконливими для мене твердженнями, що країни учасники ЄС не дотримуються в повній мірі умов угоди про спрощений візовий режим між Україною та країнами-членами ЄС, що діє з 1 січня 2008 року (угоду ратифіковано ВР України 15 січня 2008 року).

    Я долучаю свій голос проти такого можливого непослідовного рішення зі сторони уряду України і мене підтримує група голосів від поважних українських дипломатів з різноманітних політичних таборів.

    Я не думаю, що країни ЄС в своїй більшості якось по-особливому ставляться до України у питанні видачі в'їздних віз. Адже угода про спрощений візовий режим між Україною та ЄС є стандартною угодою для ЄС, такі самі угоди було укладено з Албанією, Боснією та Герцеговиною, Македонією, Молдовою, Сербією, Росією та Чорногорією.

   Відмічу, що підписання угоди про спрощений візовий режим можна трактувати як маленьке, але досягнення, адже залишаються ще європейські країни, які не підписали такої угоди на сьогоднішній день, як-от Грузія, яка лише приступила до початку діалогу про спрощений візовий режим з ЄС в кінці березня 2009 року.

    І останній аргумент. Сербія в односторонньому порядку ще в 2003 році відмінила візи для громадян ЄС (це при тому, що 4 року до того, в 1999 сили НАТО бомбили Сербію, Молдова не вимагає в'їздних віз у румунів, які не проти приєднати Молдавію на правах румунської області, а от з ким хоче дружити Україна? Можливо з Киргизстаном, який встановлює візовий режим в 2008 році з Албанією та Чорногорією на принципах взаємності?

Перш за все слід зібрати всі документи, які вказані на сайті консульського відділу посольства республіки Польща.

Документи на візу
   Cписок документів порівняно невеликий, він не містить в собі якихось копій дивовижних документів як-от трудова книжка, перекладати документи на польську мову не вимагається.

    Додатково в консульстві часто вимагають підтвердження бронювання готеля і часткової його оплати через отриманий факс від цього готеля на Ваше ім'я. Цей факт неодноразово був підтверджений в дискусіях на форумі Chemodan (2008 рік): дискусія #1, дискусія #2, проблеми з візою без підтвердження факсом в авто-туриста форум AutoUA.NET, обговорення в Лайв-журналі цієї зайвої перестороги з боку консульства (2009 рік) : обговорення #1, обговорення#2.

    Я теж подавав факс з підтвердженням бронювання від готелю, причому в польському консульстві мене злегка пожурили за те, що наш справжній факс від готелю не відповідав їх вимогам про фірмовий бланк для факсу, а саме - на заголовку факсу не було вказано телефонного номеру, з якого було надіслано факс з Польщі.

    Черг в польському консульстві в Києві станом на початок березня 2009 року на здачу документів немає зовсім. Всім заявникам на отримання візи слід особисто явитись в консульство.

Черги
    В 10-30 ранку перед дверима консульства стояло 3 людей, які одразу всі разом і зайшли в консульство, попереднього запису на здачу документів немає.

Оплата
    Оплата шенгенської візи 35 євро або еквівалент в гривнях лише в відділеннях банку "Кредобанк" (найближче від консульства на вул.Лисенка, за Оперою). За послуги банк бере 30 гривень комісійних, користуються з свого монопольного становища.

Термін видачі візи
    Готову візу видають десь за 5 робочих днів, черги на отримання візи також немає.

    Якщо коротко, на мою думку, візу в Англію отримати простіше чим польську, але і польську не важко отримати також, якщо порівнювати з найбільш важкими на підйом посольствами Іспанії, Австрії, Італії чи Німеччини.

   Приємних подорожей!

   Один з характерних прикладів поведінки Черновецького на посаді мера нашої столиці:

"Киевских медиков мэр решил оставить без финансирования. Деньги выделены только на зарплаты медперсонала. Все прочие расходы - их личная проблема. На днях многоуважаемый градоначальник собрал главврачей города и директоров медицинских центров, при этом опаздал на полчаса, зашел жуя жевачку и обратился к присутствующим, как и подобает мэру городу “Привет докторишки”. Далее за короткий промежуток времени он дал всем присутствующим понять, что денег они не получат, потому как мэр знает “как они воруют”, вот пусть и крутятся сами как хотят. Думаю, комментарии излишние."

   Прочитав про цю ганебну, як для мера столиці, поведінку при зустрічі з київськими лікарями на блозі "Автострахування.Секретні матеріали" (за лінком підсумок з 5 останніх дуже і дуже сумнівних ініціатив від адміністрації КМДА).

    Сьогодні відмінили наш з pani_grunia авіарейс KBP-LTN (Київ-Лондон (Лютон).

    В самому WizzAir остаточно вирішили відмінити цей авіарейс за 2.5 години до години вильоту, ну а пасажирів по телефону про це забули попередити, тому ми цю новину побачили вже на інформаційному табло в аеропорту "Бориспіль".

    Довелося зіграти в гру "знайди інформаційну стійку Wizz Air в аеропорту "Бориспіль", яка позначена лише наклейкою з логотипом WizzAir розміром 10x10 сантиметрів на вітрині якогось кіоску. Біля інформаційної стійки WizzAir вже товклась різношерстна публіка в чалмах і просто англійці, які раптово "загубились" серед снігів України і всі вони були елементарно дизеорієнтовані, що їм слід робити в наших "повітряних воротах" в Україну.

   В українському сall-center Wizz Air причиною відміни рейсу назвали несприятливі погодні умови в аеропорту Катовіце (з цього аеропорту мав би попередньо прилетіти літак до Києва), але в мене є підстави не довіряти інформації, отриманої з call-center Wizz Air.

    На компенсацію за втрачений час, кошти за проплачену ніч у готелі Лондона, таксі і зіпсований настрій від ТзОВ "Візз Ейр Україна" я не очікую. В документі під назвою "Загальні умови перевезення пасажирів і багажу" від ТзОВ "Візз Ейр Україна" в розділі 15 "ПОВЕРНЕННЯ СУМ" зникли всі наступні під-пункти після пункту 15.4, якщо порівнювати текст цього документу з аналогічним "General conditions of carriage" for Wizz Air Hungary Kft.

    Як висновок, я не претендую ні на сік, ні на пончик, ні на 2 телефонні дзвінки рідним та друзям, ні на безкоштовне поселення в галузевий готель "Бориспіль"*** в 500 м від аеропорту, як це все описано в брошурі для авіакомпаній, які здійснюють перельоти в країни ЄС під назвою "Denied Boarding, Cancellation and Delay: Passenger Rights". (PDF файл). Не дочекаюсь я і фінансового відшкодування в 600 євро за згаяний час в очікуванні перельоту та зруйнові плани. Про все вже подбали в ТзОВ "Візз Ейр Україна".

   Завтра очікуємо вильоту о 9-55 ранку, оголошення про це ми прочитали на вітрині інформаційної стійки, написане від руки дрібним почерком. Побажайте нам удачі.

P.S. Є маленька юридична зачіпка в тому, що рейс KBP-LTN виконує саме Wizz Air Hungary Kft (код авіа-перевізника W6), а не ТзОВ "Візз Ейр Україна" (WU), а отже я та моя дружина pani_grunia підпадаємо під правила перевезень угорського авіаперевізника, а не українського, але при вильоті з Києва я б на це не дуже сподівався... Інша справа, вчорашній затриманий виліт з Катовіце до Києва з Wizz Air друзів quota, тут можна було б пошукати справедливості....

    Все більше і більше "онлайн застосунків" (online applications) розпочало боротьбу за виживання в часи глобальної економічної рецесії. У своїх бізнес-моделях "онлайн застосунки" переходять на умовно-платну або виключно-платну форму обслуговування клієнтів (останні відомі мені приклади - SlideRocket, Sprout).

    Не оминули економічні проблеми і лідера в розробці "онлайн застосунків" - компанію Google.

    В зв'язку з усім вищесказаним, я припускаю, що незабаром Google оголосить користування сервісом електронної пошти Gmail платним.

Віддаємо свої голоси в голосувалці на сайті PollDaddy:
Скільки Ви би були згодні платити за користування Gmail щомісячно?
( polls)

   Варіантів за останній час з'являється все більше і більше:

Estonian Air	Таллінн (Естонія) 1, 717 грн	Рейс здійснюється по спільному коду з а/к "Аеросвіт"
Шарджа (ОАЕ) 1, 700 грн	Air Arabia	Єдиний арабський лов-кост, який літає в Україну
Роза вітрів (Windrose)	Москва (Росія) 1,447 грн 976 грн	Якщо летить двоє людей, то квиток коштуватиме 675 грн. для однієї людини (accompanied travel)

Більше варіантів дешевих перельотів після 16 грудня ;)

Зверніть увагу на дату та час фотографій.

Більше фотографій з вулиць Івано-Франківська тут.

Ось ще одна табличка з цінами на нові автомобілі, що продаються в Україні за ціною нижчою ніж 10,000$ або біля цієї суми

Марка авто	Модель	Ціна в долларах, $	Ціна в гривнях, UAH
ЗАЗ	Славута	4 549$	32 301
Geely	Geely CK	5 500$	39 500
Chana	Benni	5 800$	41 180
Dacia	Logan	7 739$	54 950
Daewoo	Lanos 1.5	8 411$	59 725
Renault	New Symbol	10 055$	71 900
Hyundai	Accent	10 615$	75 900

   "Щоб ти жив в час змін", таке прокляття для своїх ворогів придумали китайці. Кінець 2008 року виявився саме таким часом змін, коли на кожний товар чекає переоцінка.

   Після того, як багато автодилерів в Україні знизили ціни на автомобілі, щоб стимулювати попит покупців, незабаром прийшла черга до перегляду цін і на нерухомість як на первинному, так і на вторинному ринку.

( Припустимо, у нас є уявна сума в 60, 000$. Що можна купити за ці гроші в м.Київ чи в м.Чернівці )